O grupo Anglo American anuncia um contrato de dez anos para fretamento de quatro navios capesize+ movidos a Gás Natural Liquefeito (GNL). Isso significa que o GNL passa a ser usado na frota fretada da companhia pela primeira vez. As novas embarcações que usam GNL oferecem benefícios ambientais significativos, incluindo uma redução de cerca de 35% nas emissões de CO2 em comparação com o combustível marítimo padrão. Ao mesmo tempo, está sendo aplicada uma nova tecnologia para eliminar a liberação de metano não queimado.
A nova frota deverá transportar até cinco milhões de toneladas de produtos por ano, levando minério de ferro das operações da Anglo American no Brasil e na África do Sul para a base global de clientes da empresa.
Peter Whitcutt, CEO dos Negócios de Marketing do grupo Anglo American, explica que a companhia está comprometida em reduzir as emissões de suas operações de frete marítimo e em desempenhar um papel de liderança na construção de um futuro mais sustentável para a indústria marítima. “O contrato está alinhado com a meta da Anglo American de ficar neutra em carbono em nossas operações até 2040 e se baseia em nosso histórico de implementação de ações concretas para garantir as metas estabelecidas pela estratégia de 2018 da Organização Marítima Internacional”, diz.
Paralelamente, a companhia trabalha para reduzir as emissões não apenas em suas unidades de produção, mas também ao longo de toda a sua cadeia de valor. “O GNL é uma solução de baixa emissão, comercialmente viável e prontamente disponível que, combinada com a tecnologia inovadora projetada para eliminar o metano não queimado, permitirá que essas novas embarcações forneçam um desempenho ambiental muito melhor e mais eficiente”, observa o executivo.
O combustível marítimo GNL oferece vantagens ambientais significativas sobre o óleo combustível pesado que é mais amplamente usado por navios que operam ao longo de rotas comerciais marítimas. Além disso, o GNL está disponível em abundância por meio de uma rede global estabelecida de infraestrutura já existente. Em comparação com as opções de combustível convencionais, o uso do GNL elimina óxidos de enxofre, reduz sensivelmente os óxidos de nitrogênio e os particulados do escapamento dos navios e também as emissões de CO2 em aproximadamente 35%.
A U-Ming Marine Transport será a proprietária dos graneleiros movidos a GNL- de 190 mil toneladas de porte bruto (DWT) -, recentemente projetados. A frota será construída pela Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding na China e deverá ser entregue em 2023. Os novos navios terão a bandeira e registro de Cingapura, que também servirá como principal porto de abastecimento, evitando desvios das rotas comerciais para fins de reabastecimento.
Futuro mais sustentável
No início de outubro de 2020, o grupo Anglo American entrou como um dos signatários fundadores do Sea Cargo Charter - criado por algumas das maiores empresas de energia, agricultura, mineração e comércio de commodities do mundo. O objetivo é estabelecer uma metodologia e estrutura de relatórios padronizadas para permitir que os fretadores meçam e alinhem suas emissões de atividades de transporte marítimo.
Em setembro de 2019, a Anglo American ingressou na Getting to Zero Coalition, uma aliança cujo compromisso é colocar em operação navios de águas profundas comercialmente viáveis, movidos a combustíveis com emissão zero, até 2030. A companhia também é membro do Fórum Marítimo Global.